この記事の概要：中国から米国へ商品を発送することは、もはや配送業者を選んで代金を支払い、発送するだけの単純な作業ではなくなりました。2025年8月29日以降、米国ではすべての貨物について免税枠（ミニミス）が廃止されました。今後はすべての小包が通関手続きを経る必要があり、輸入申告が必要となります。また、商品の価値にかかわらず、通常は関税が課されることになります。
輸送方法：エクスプレス、航空便、または海上便
•エクスプレス便（DHL/UPS/FedEx）：サンプルや小箱の荷物を緊急で発送する必要がある場合に最適です。所要日数は約3日です。低額な荷物であっても、通常は受取人が関税や送料を負担します。
•航空便：納期に多少の余裕がある中規模の貨物に最適です。空港から空港までの所要時間は約8～10日です。費用は主に課金重量に基づいて算出されます。
•海上輸送（LCL/FCL）：単位当たりのコストを最小限に抑え、最長の輸送時間を許容できる場合の大型・大量貨物に最適です。輸送日数は西海岸向けで約33日、東海岸向けで約52日です。書類手続きや綿密な計画が必要です。
2026年の大きな変更点：免税の最低額制度が廃止されます
これまで、800ドル未満の小包は米国税関を通関する際、関税が免除されていました。中国・香港からの小口免税措置は2025年5月2日に停止され、大統領令第14324号により、2025年8月29日に全世界での適用が正式に終了しました。今後は、すべての小包について、インボイス、HSコード、および通関申告が必要になると見込まれます。
必要な書類：
1. 商業送り状（売主および買主の詳細、HSコード、価格、インコタームズ、原産国）
2. 梱包明細書（重量・寸法、カートン数）
3. 航空運送状（航空便の場合）または船荷証券（海上便の場合）
4. 適切なHSコードおよび品目説明
5. 通関保証書（正式申告の場合）
海上輸送の場合、ISF 10+2は船舶出港の24時間前までに提出する必要があります。
インコタームズ：FOB、EXW、およびDDP
•FOB：買い手が米国までの輸送費および輸入時の通関手続き（関税・税金）を負担します。この方法により、成長中の企業は貨物輸送プロセスをより細かく管理でき、透明性も高まります。
•EXW：最も安価な条件ですが、商品を引き取った時点から米国に到着するまでのすべての責任は買い手が負います。EXWでの購入には不確定要素がほとんどないため、経験豊富な買い手に適しています。
•DDP：売り手が目的地までの輸送を管理するため便利です。しかし、多くの場合「追加」費用が含まれており、総額の算出方法を把握しにくくなる傾向があります。
輸入業者の方へのアドバイス：
大規模な輸入を行うバイヤーは、FOBを選択し、自社のフォワーダーを利用すべきです。新規のバイヤーは、手軽さからDDPを選択する傾向がありますが、その場合でも必ず詳細な内訳を確認する必要があります。
ワークフローの手順：
製品のコンプライアンスを確認する 製品の仕様と梱包を確定する 配送方法を選択する インコタームズを確定・合意し、商業送り状に記載する フォワーダー／宅配業者を手配する 中国国内での輸出準備と集荷を行う 輸送中の製品を追跡する 米国での通関手続き（現在は常に関税の支払いが必要となります） 倉庫またはご指定の場所での受取り
主なコスト要因：
積載重量（実重量または容積重量のいずれか）、選択したインコタームズ、配送方法、繁忙期の関税および通関手数料など、これまで以上にこれらの情報が必要となります。
要点：
2026年に成功を収めるための戦略は、適切な輸送方法の選択、正確なインコタームズの適用、適切な書類作成、適切な通関手続き、そして製品の梱包と課金重量の管理にある。
